Główna strona

Zostań kierowcą wyścigowym Endurance

Motorsportowa przygoda na legendarnych torach Europy

Sezon 2026 | Arrive & Drive

🏁 Startuj w prawdziwych wyścigach endurance na legendarnych torach Europy!

Nie potrzebujesz licencji. Nie potrzebujesz ekipy. Wystarczy prawo jazdy i gotowość na motorsportową przygodę życia.

🚗 Zapraszamy Cię do udziału w amatorskich wyścigach endurance w ramach całego sezonu ARC Endurance! Wskakujesz za kierownicę wyścigowego Mini Cooper Super S Cup (230 KM | 1000 kg) w specyfikacji pucharu Mistrzostw Polski i ścigasz się na legendarnych torach Europy Środkowej – Brno, Most, Slovakia Ring – w pełnoprawnych wyścigach, w których bierze udział ponad 30 załóg z całej Europy. 

🎟️​ Cena: 4 950 zł za 1 stint (75 minut jazdy)

Cena netto. Koszt wpisowego to ok. 1 100 zł, zależnie od toru. Dojazd i pobyt we własnym zakresie.

🏁 Dlaczego warto z nami wystarować?

👨‍🔧 Dołączasz do ekipy profesjonalistów z 15-letnim doświadczeniem w motorsporcie. DRIVE SQUAD od lat startuje w Mistrzostwach Polski Endurance, organizuje własny puchar wyścigowy i regularnie wystawia samochody w międzynarodowych seriach takich jak ARC Endurance czy The Race. Braliśmy udział też w pierwszym w Polsce wyścigu 24h na torze Silesia Ring. Dzięki temu wiesz, że trafiasz do zespołu, który zna długodystansowe ściganie od podszewki.

🚀 Chcesz jechać dłużej?  Możesz wykupić kilka stintów z atrakcyjną zniżką albo podzielić auto ze znajomymi i stworzyć własną ekipę. Dysponujemy kilkoma samochodami, więc jesteśmy w stanie dopasować ofertę zarówno dla kierowcy solo, jak i całej drużyny. 

❓ Masz pytania?

Czy potrzebuję licencję wyścigową?
 👉 Nie. Wystarczy prawo jazdy kat. B. 

Ile to kosztuje?
 🎟️ 4 .950 zł netto – wynajem auta na 1 stint (1 godzina i 15 minut wyścigu). Dodatkowe stinty są dostępne w niższej cenie. Oferujemy wynajem auta na cały wyścig (ok 12.000 zł/os. przy 3 kierowcach).
Koszt wpisowego to ok. 1 000 zł, zależnie od ilości kierowców jadących jednym autem oraz toru. Dojazd i pobyt we własnym zakresie.

Jaki ubiór i sprzęt ochronny muszę mieć?
 👉 Każdy kierowca musi mieć:

Sprzęt nie musi być homologowany FIA – wystarczy podstawowy zestaw spełniający wymagania bezpieczeństwa.
Zalecane (choć nie obowiązkowe) są bielizna i kombinezony ognioodporne. 

👉 Jeśli nie masz swojego wyposażenia, możemy Ci je wypożyczyć (kask, kombinezon, rękawiczki).

👉 Co w przypadku kolizji lub uszkodzenia auta?
Za zużycie eksploatacyjne odpowiadamy my. ​​W przypadku uszkodzenia auta kierowca ponosi odpowiedzialność i pokrywa koszty naprawy – niezależnie od tego, kto zawinił. Każdy uczestnik odpowiada tylko za swój samochód, nawet jeśli brał udział w kolizji z innym autem.
Jesteśmy w stanie naprawić nawet poważne awarie, ale istnieje ryzyko całkowitego zniszczenia auta – wtedy dalsza jazda i opłaty mogą przepaść pozostałym uczestnikom.

Czy mogę jechać sam?
 👉 Tak! Znajdziemy dla Ciebie zespół – nie potrzebujesz znajomych kierowców. 

Czym będę jeździć?
👉  Autem pucharowym Mini Cooper S (240 KM / 1000 kg) w pełnej specyfikacji WSMP. Auto zbudowane do wyścigów, z klatką, kubełkiem, pasami i pełnym wyposażeniem sportowym. 

Mogę najpierw spróbować?
👉 Tak! Mamy ofertę treningów na Torze Poznań w różnych konfiguracjach. Podstawowy trening z instruktorem obehjmuje sesję 15 minut lub 6 okrążeń w cenie 1 599 zł brutto.  👉 Kup voucher

Nie ścigałem się jeszcze na torze. Czy to jest problem?
👉 Nie. Organizujemy testy i treningi, na których poznasz auto. Przed wyścigiem przeprowadzamy pełny briefing – wytłumaczymy zasady, pit-stopy i strategię. W trakcie samej jazdy jesteś sam w aucie, ale cały zespół wspiera Cię z pit walla. 

Zobacz jak wyglądają wyścigi z Drive Squad. Obejrzyj relację z naszych rund na YouTube

Chcesz poczuć to na własnej skórze?

Pewnie trudno w to uwierzyć, ale w naszym regionie Europy odbywa się kilka cykli prawdziwych wyścigów wytrzymałościowych (Endurance) dla amatorów. Chodzi tu o takie imprezy jak polski “The Race” lub czeskie “ARC”. Aby wziąć w nich udział nie musisz posiadać licencji zawodniczej, wystarczy prawo jazdy. Imprezy te to całodniowe “wyścigowe święto” dla prawdziwych pasjonatów. Ich format to 6 lub 8 godzin jazdy non stop w ramach regularnego wyścigu na wytrzymałość. To nie tylko ściganie “zderzak w zderzak” z innymi kierowcami, ale i strategia, pit stopy, zmiany kierowców, tankowania, zmiany opon.

To ogromna wyścigowa przygoda na legendarnych torach zwieńczona smakiem szampana lub gorzkiej porażki. Zawody te odbywają się w ramach rocznego kalendarza na takich znamienitych obiektach jak:

-Brno
-Slovakia Ring
-Panonia Ring
-Most
-Silesia Ring

Możesz wystartować w jednym wyścigu, lub całym cyklu.

Stwórz swój własny zespół wyścigowy, dogadaj się z kumplami, rodziną lub innymi kierowcami i znajdź partnerów za kierownicę. Jednym samochodem startować może od 2 do 5 kierowców, co pozwala sensownie rozłożyć koszty uczestnictwa i podzielić się wyścigowymi emocjami.

W ramach naszej oferty dostarczamy dla Ciebie na tor wyścigowego Mini Cooper S o mocy 240 KM z pełnym wyposażeniem bezpieczeństwa i poważnie zmodyfikowanym układem napędowym. Wraz z pełnym zapleczem serwisowym, mechanikami, oponami i paliwem. Oddajemy Ci do pomocy ludzi i sprzęt, którzy od dawna uczestniczą w tego typu imprezach i znacząco wesprą Twoje ambicje na zwycięstwo. Nasze auta są bardzo konkurencyjne, a mechanicy doświadczeni, więc zawsze walczymy o czołowe pozycje.

Jak wygląda przykładowy wyścig ​6-godzinny w cyklu The Race. Zaczyna się od godzinnego treningu na pełnej nitce toru, na którym się odbywa. Wtedy Ty i twoi zmiennicy macie możliwość poznania auta i toru.

Następnie są godzinne kwalifikacje, podczas których walczycie o jak najlepszy czas okrążenia, który decyduje o Waszej pozycji na starcie.
Ostatnia i najważniejsza część to wyścig trwający non stop przez 6 godzin. Start jest lotny i odbywa się za samochodem bezpieczeństwa… A dalej to już emocje, walka koło w koło, ale i strategia, zjazdy do pit stopu, wymiany opon, tankowanie paliwa i zmiany kierowców.

Taki dzień przesączony motorsportową adrenaliną pozostaje w pamięci już na zawsze. A po 6ciu godzinach morderczego dla kierowców, samochodów i zespołu ścigania następuje finisz… Czasem słodki jak prosecco, czasem gorzki jak porażka, ale nigdy nudny bo endurance to walka ze swoimi słabościami, a nie tylko z przeciwnikami na torze. Po takim wyścigu zawsze jesteś zwycięzcą, bo go ukończyłeś!

Pliki do druku

Regulamin świadczenia usług Oświadczenie kierowcy Karta wypożyczenia samochodu Formularz reklamacyjny Oświadczenie - odstąpienie od umowy

MOC: 240KM  250Nm
PRZYSPIESZENIE: 5s do 100km/h
V MAX: 250 km/h
Waga: 1000 kg
Rekord okrążenia TOR POZNAN: 1:47;93

⦁    Klatka bezpieczeństwa 8-punktowa z homologacją FIA
⦁    Odchudzona karoseria 
⦁    Fotel kierowcy z homologacją FIA
⦁    Pasy 5-punktowe z homologacją FIA
⦁    Kierownica sportowa 
⦁    Flokowana, lekka deska rozdzielcza
⦁    Spojler regulowany
⦁    Lekkie szyby z poliwęglanu
⦁    Lekka maska, zderzaki i nadkola z laminatów⦁    Wlot na dachu do wentylacji kabiny

⦁    Zawieszenie gwintowane z regulacją siły tłumienia  BC Racing upside down
⦁    Dostępne różne sztywności sprężyn zawieszenia
⦁    Stabilizatory regulowane Eibach
⦁    Tuleje poliuretanowe wahaczy (RACINGFLEX i POWERFLEX)
⦁    Przednie sworznie zmieniające geometrię zawieszenia POWERFLEX
⦁    Regulowane wahacze tylne do ustawiania kątów kół (Silverproject)
⦁    Camber plates przednich macpersonów do regulacji kątów kół
⦁    Dodatkowa rozpórka wzmacniająca przednie kielichy zawieszenia

⦁    Silnik W11B16 1600cm3 z doładowaniem kompresorem mechanicznym
⦁    Zmodyfikowany układ chłodzenia, powiększony przedni intercooler
⦁    Małe koło kompresora - zwiększone ciśnienie doładowania
⦁    “Ostry” wałek rozrządu CatCams wraz z regulowanym kołem rozrządu
⦁    Zestaw wzmocnionych sprężyn zaworowych Cat Cams
⦁    Aluminiowe jednomasowe koło pasowe  
⦁    Motorsportowa pompa paliwa Detachwerks i wydajniejsze wtryskiwacze Bosch
⦁    Sportowy kolektor wydechowy równoodległościowy
⦁    Nierdzewny układ wydechowy z tłumikami MG Motorsport 2,5 cala

⦁    Krótka skrzynia biegów
⦁    Motorsportowy quickshifter z blokadą wstecznego biegu
⦁    Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu typu torsen marki QUAIFE
⦁    Jednomasowe koło zamachowe o zredukowanej masie, tarcza sprzęgła kewlarowa

⦁    Tarcze hamulcowe ATE PowerDisc
⦁    Przewody hamulcowe w oplocie stalowym HEL Performance
⦁    Klocki hamulcowe Ferrodo DS 1.11 na przedniej osi
⦁    Klocki hamulcowe Ferrodo DS 2500 na osi tylnej
⦁    Dodatkowa pompa podciśnienia do wspomagania hamulców
⦁    Nadmuchy chłodzące przednich hamulców
⦁    Funkcjonalny układ ABS
⦁    Płyn hamulcowy Motul RBF660

⦁    Komputer sterujący silnika ECUMASTER BLACK
⦁    Kamery termiczne na kołach, monitorujące temperaturę opon
⦁    Wyświetlacz ADU z telemetrią
⦁    Moduł GPS z automatycznym logowaniem torów
⦁    Kompletny zestaw dodatkowych czujników do monitorowania silnika
⦁    Akcelerometr