Główna strona

Testy MINI Super S Cup

Twoja Szansa na Tytuł Mistrza Polski!

 Tor Poznań | 11, 27 marzec | Arrive&Drive

Zapisy|Specyfikacja|Zasady pucharu

🏁 Pokaż, na co Cię stać za kierownicą!

Weź udział w testach wyścigowych pucharu Super S Cup na sezon 2026, które odbędą się w marcu (2 terminy) na Torze Poznań. Jeżeliszukasz szansy na udział w jednej z najbardziej wyrównanych i doświadczonych serii w Polsce – ta okazja jest właśnie dla Ciebie. Testy są również dla chętnych na start w serii amatorskich wyścigów ARC Endurance 👉  Sprawdź

🎟️ ​Koszt udziału: 1.599 zł brutto za pakiet

✔️ 6 okrążeń lub 15 minut jazdy z instruktorem

📅 11 marca
📅 27 marca

Kup voucher na testy

👉 50% zwrotu tej kwoty, jeśli po testach zdecydujesz się na start w zawodach lub w całodniowym treningu
🎟️ Rabat 100 zł – otrzymasz za zapisanie się do naszego newslettera (zgoda w formularzu zgłoszeniowym)
🚗 Samochód: Mini Cooper Super S Cup (240 KM, 1000 kg)
🏁 Arrive & Drive – ​Ty przyjeżdżasz na tor, wsiadasz do przygotowanego auta i jedziesz, a my zajmujemy się całą resztą!
🟢 ​Dostępne dla amatorów – idealne na pierwszy kontakt z motorsportem, bez licencji

🏆 SUPER S CUP – Równe auta. Czysta rywalizacja.

Już 8 sezonów tworzymy wyrównany puchar w ramach Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Osiem sezonów – ośmiu różnych mistrzów. U nas nie decyduje budżet, tylko talent i determinacja. Na torze liczą się wyłącznie umiejętności i zimna krew za kierownicą! 

✔️ Dlaczego warto?

Posiadamy własną hamownię, na której wyrównujemy moc aut przed każdym wyścigiem WSMP. Na rundzie ważymy kierowców i wyrównujemy też wagę aut. Dzięki temu w pucharze liczą się tylko umiejętności i talent kierowcy!

🌎 Szeroka oferta 

Dodatkowo: podczas październikowych testów będziemy również przygotowywać chętnych kierowców do startu w wyścigach amatorskich ARC Endurance. To świetna okazja, by spróbować swoich sił także w długim dystansie!

👉 Sprawdź ofertę: 60 minut ściągania za 4.950 zł

🛠 Kto za tym stoi?

DRIVE SQUAD – zespół pasjonatów motorsportu z 15-letnim doświadczeniem, pełnym profesjonalizmem i ogromną pasją. Od 8 sezonów organizujemy puchar Super S Cup, budujemy do niego jednakowe samochody i dbamy o ich serwis. Jesteśmy z Tobą na każdym kroku walki o tytuł – służymy wiedzą, wsparciem technicznym i doświadczeniem mistrzów. Ścigamy się we wszystkim: wyścigi płaskie, endurance, wyścigi górskie… Szkolimy kierowców i organizujemy eventy firmowe. Z nami nie tylko się ścigasz – rozwijasz się i stajesz częścią wyścigowej rodziny.

👉 ​Zapisz się teraz albo kup voucher, liczba miejsc ograniczona

Kup voucher na testy

Wyraź zgodę na newsletter, aby otrzymać rabat 100 zł na testy.

Napisz maila lub zadzwoń do nas, by zarezerwować termin.
📩 kontakt@drivesquad.pl
📞 +48 690 037 483  (6900 DRIVE)

Sezon wyścigowy WSMP 2025

Zobacz ujęcia z poprzedniego sezonu w obiektywie Grzegorza Kozery

🏆 Zasady pucharu SUPER S CUP

Od dziewięciu sezonów budujemy jeden z najbardziej wyrównanych pucharów w ramach Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Osiem sezonów – ośmiu różnych mistrzów. Tutaj nie wygrywa budżet, tylko talent i determinacja. Na torze liczą się wyłącznie umiejętności, konsekwencja i zimna krew za kierownicą. Dodatkowo masz pewność równej gry: auta przygotowujemy i serwisujemy wyłącznie my, więc nikt nie zrobił „po cichu” żadnych zmian przy samochodzie.

⚡ Super S Cup – Sprint

Krótko, intensywnie i na maksa „wheel to wheel”. Sprint to szybkie wyścigi, gdzie liczy się tempo od pierwszego zakrętu: start, czyste wyprzedzanie, powtarzalność i zimna krew. Idealne, jeśli chcesz poczuć prawdziwe ściganie w równych autach i sprawdzić się w bezpośredniej walce.

⏱️ Super S Cup – Endurance 2h

Więcej czasu na torze, więcej strategii i prawdziwy klimat długiego dystansu. Endurance to wyścig, w którym wygrywa nie tylko prędkość, ale też regularność, zarządzanie tempem i współpraca. W Endurance obowiązuje zmiana kierowcy, więc to prawdziwa gra zespołowa od startu do mety. Dodatkowo wszystkie klasy aut startują równocześnie, więc na torze cały czas dzieje się dużo i jest sporo wyprzedzania.

Kalendarz rund w sezonie 2026

15–17 maja – Tor Poznań
12–14 czerwca – Tor Poznań
10–12 lipca – Tor Poznań
21–23 sierpnia – Slovakia Ring 
18–20 września – Tor Poznań

☝️ Wyścig zaczyna się w 3:56:00

Samochody i obsługa techniczna

Format weekendu wyścigowego

Ustawienie na starcie (kwalifikacje + odwrócona stawka)

Wyścig 1

Pola startowe wg najlepszego czasu okrążenia w kwalifikacjach (przy remisie liczy się drugi najlepszy czas).

Wyścig 2

Start wg wyników wyścigu 1, ale z odwróceniem kolejności dla 75% zawodników, którzy ukończyli wyścig 1 (liczenie 75% ma reguły zaokrągleń zapisane w regulaminie).

Wyścig 3

Analogicznie: wg wyników wyścigu 2 + odwrócenie kolejności dla 75% zawodników.

Start wyścigu
Punktacja – jak liczone są punkty

Punkty dostają tylko kierowcy, którzy ukończyli wyścig i zostali sklasyfikowani.  

Wyścig 1 i 2 (miejsca 1–9):
 1: 25, 2: 18, 3: 15, 4: 12, 5: 10, 6: 8, 7: 6, 8: 4, 9: 2

Kwalifikacje:
miejsce = 1 punkt (pozostałe miejsca 0).

Bonus:
1 punkt za najszybsze okrążenie (Best Lap) w wyścigu.

Klasyfikacja końcowa sezonu (i „odliczanie” słabszych wyników)
o nas

DRIVE SQUAD to ekipa ludzi z wielką pasją do motorsportu, której efekty mogliście oglądać w poprzednich sezonach pucharu Super S Cup oraz innych rozwijanych w międzyczasie projektów. Poza dobrymi chęciami mamy też spore doświadczenie techniczne i organizacyjne, a nasi dotychczasowi klienci mogą to potwierdzić. Z DRIVE SQUAD masz możliwość sprawdzenia się za kierownicą profesjonalnie przygotowanej wyścigówki i przeżycia sezonu wyścigowego lub choćby wybranej rundy ze wszystkimi 'fajerwerkami’, o jakich pewnie już słyszałeś. Oferujemy pełne spektrum przygotowania kierowcy, auta i wydarzenia na torze – w tym jazdę wyścigowym samochodem na Torze Poznań, z możliwością udziału zarówno w szkoleniach, jak i w rywalizacji.

więcej

8

Sezony wsmp

109

Rozegranych wyścigów

3000

zużytych opon

28

Zdobytych tytułów WSMP

0,5

Miliona km na torze

MOC: 240KM  250Nm
PRZYSPIESZENIE: 5s do 100km/h
V MAX: 250 km/h
Waga: 1000 kg
Rekord okrążenia TOR POZNAN: 1:47;93

⦁    Klatka bezpieczeństwa 8-punktowa z homologacją FIA
⦁    Odchudzona karoseria 
⦁    Fotel kierowcy z homologacją FIA
⦁    Pasy 5-punktowe z homologacją FIA
⦁    Kierownica sportowa 
⦁    Flokowana, lekka deska rozdzielcza
⦁    Spojler regulowany
⦁    Lekkie szyby z poliwęglanu
⦁    Lekka maska, zderzaki i nadkola z laminatów⦁    Wlot na dachu do wentylacji kabiny

⦁    Zawieszenie gwintowane z regulacją siły tłumienia  BC Racing upside down
⦁    Dostępne różne sztywności sprężyn zawieszenia
⦁    Stabilizatory regulowane Eibach
⦁    Tuleje poliuretanowe wahaczy (RACINGFLEX i POWERFLEX)
⦁    Przednie sworznie zmieniające geometrię zawieszenia POWERFLEX
⦁    Regulowane wahacze tylne do ustawiania kątów kół (Silverproject)
⦁    Camber plates przednich macpersonów do regulacji kątów kół
⦁    Dodatkowa rozpórka wzmacniająca przednie kielichy zawieszenia

⦁    Silnik W11B16 1600cm3 z doładowaniem kompresorem mechanicznym
⦁    Zmodyfikowany układ chłodzenia, powiększony przedni intercooler
⦁    Małe koło kompresora - zwiększone ciśnienie doładowania
⦁    “Ostry” wałek rozrządu CatCams wraz z regulowanym kołem rozrządu
⦁    Zestaw wzmocnionych sprężyn zaworowych Cat Cams
⦁    Aluminiowe jednomasowe koło pasowe  
⦁    Motorsportowa pompa paliwa Detachwerks i wydajniejsze wtryskiwacze Bosch
⦁    Sportowy kolektor wydechowy równoodległościowy
⦁    Nierdzewny układ wydechowy z tłumikami MG Motorsport 2,5 cala

⦁    Krótka skrzynia biegów
⦁    Motorsportowy quickshifter z blokadą wstecznego biegu
⦁    Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu typu torsen marki QUAIFE
⦁    Jednomasowe koło zamachowe o zredukowanej masie, tarcza sprzęgła kewlarowa

⦁    Tarcze hamulcowe ATE PowerDisc
⦁    Przewody hamulcowe w oplocie stalowym HEL Performance
⦁    Klocki hamulcowe Ferrodo DS 1.11 na przedniej osi
⦁    Klocki hamulcowe Ferrodo DS 2500 na osi tylnej
⦁    Dodatkowa pompa podciśnienia do wspomagania hamulców
⦁    Nadmuchy chłodzące przednich hamulców
⦁    Funkcjonalny układ ABS
⦁    Płyn hamulcowy Motul RBF660

⦁    Komputer sterujący silnika ECUMASTER BLACK
⦁    Kamery termiczne na kołach, monitorujące temperaturę opon
⦁    Wyświetlacz ADU z telemetrią
⦁    Moduł GPS z automatycznym logowaniem torów
⦁    Kompletny zestaw dodatkowych czujników do monitorowania silnika
⦁    Akcelerometr