Tor Poznań Track Day

Tor Poznań Track Day – poczuj adrenalinę na własnej skórze! 🏁

Jesteś fanem wyścigów? Chciałbyś spróbować swoich sił w walce z czasem i innymi zawodnikami? Podejmij współzawodnictwo na jedynym torze w Polsce, który posiada międzynarodową homologację FIA - Torze Poznań. Takie właśnie możliwości stwarza Automobilklub Wielkopolski w ramach cyklu Tor Poznań Track Day, Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Okręgu Poznańskiego. Jest to impreza zarówno dla amatorów, jak i zawodników licencjonowanych. Wystarczy, że posiadasz prawo jazdy i już możesz wystartować.

Weź udział w jednej imprezie, lub wystartuj w całym cyklu zawodów. Dla najlepszych kierowców w klasach puchary i trofea w klasyfikacji jednych zawodów i rocznej.

Każdy Tor Poznań Track Day to całodniowa impreza składająca się z 6 x 15 minutowych sesji. Auta podzielone są na klasy, aby w trakcie jednej sesji startowały samochody porównywalne ze sobą.

Twoje zadanie to wystartować i dobrze się bawić. My dostarczymy Ci odpowiedni do tego sprzęt. W ramach naszej oferty dostaniesz do dyspozycji wyścigowe Mini Cooper S o mocy 240 koni wprost z Mistrzostw Polski.

W tej cenie zapewniamy też mechanika, który zadba o kondycję auta podczas całej imprezy, paliwo i odpowiednie opony semi slick o rajdowej charakterystyce. Możemy też zapewnić Ci instruktora, który wprowadzi Cię w arkana wyścigów.

Możesz jechać sam lub z pasażerem, możesz też wystartować z drugim lub więcej kierowców na zmianę, obniżając jednostkowe koszty wynajmu.

Aby wziąć udział w Tor Poznań Track Day, należy najpierw zarejestrować się na stronie TPTD.pl i opłacić wpisowe. Do udziału potrzebna jest licencja, którą wyrabia się na miejscu, biorąc udział w szkoleniu.

Napisz do nas!

MOC: 240KM 250Nm
PRZYSPIESZENIE: 5s do 100km/h
V MAX: 250 km/h
Waga: 1000 kg
Rekord okrążenia TOR POZNAN: 1:47;93

⦁ Klatka bezpieczeństwa 8-punktowa z homologacją FIA
⦁ Odchudzona karoseria
⦁ Fotel kierowcy z homologacją FIA
⦁ Pasy 5-punktowe z homologacją FIA
⦁ Kierownica sportowa
⦁ Flokowana, lekka deska rozdzielcza
⦁ Spojler regulowany
⦁ Lekkie szyby z poliwęglanu
⦁ Lekka maska, zderzaki i nadkola z laminatów⦁ Wlot na dachu do wentylacji kabiny

⦁ Zawieszenie gwintowane z regulacją siły tłumienia BC Racing upside down
⦁ Dostępne różne sztywności sprężyn zawieszenia
⦁ Stabilizatory regulowane Eibach
⦁ Tuleje poliuretanowe wahaczy (RACINGFLEX i POWERFLEX)
⦁ Przednie sworznie zmieniające geometrię zawieszenia POWERFLEX
⦁ Regulowane wahacze tylne do ustawiania kątów kół (Silverproject)
⦁ Camber plates przednich macpersonów do regulacji kątów kół
⦁ Dodatkowa rozpórka wzmacniająca przednie kielichy zawieszenia

⦁ Silnik W11B16 1600cm3 z doładowaniem kompresorem mechanicznym
⦁ Zmodyfikowany układ chłodzenia, powiększony przedni intercooler
⦁ Małe koło kompresora - zwiększone ciśnienie doładowania
⦁ “Ostry” wałek rozrządu CatCams wraz z regulowanym kołem rozrządu
⦁ Zestaw wzmocnionych sprężyn zaworowych Cat Cams
⦁ Aluminiowe jednomasowe koło pasowe
⦁ Motorsportowa pompa paliwa Detachwerks i wydajniejsze wtryskiwacze Bosch
⦁ Sportowy kolektor wydechowy równoodległościowy
⦁ Nierdzewny układ wydechowy z tłumikami MG Motorsport 2,5 cala

⦁ Krótka skrzynia biegów
⦁ Motorsportowy quickshifter z blokadą wstecznego biegu
⦁ Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu typu torsen marki QUAIFE
⦁ Jednomasowe koło zamachowe o zredukowanej masie, tarcza sprzęgła kewlarowa

⦁ Tarcze hamulcowe ATE PowerDisc
⦁ Przewody hamulcowe w oplocie stalowym HEL Performance
⦁ Klocki hamulcowe Ferrodo DS 1.11 na przedniej osi
⦁ Klocki hamulcowe Ferrodo DS 2500 na osi tylnej
⦁ Dodatkowa pompa podciśnienia do wspomagania hamulców
⦁ Nadmuchy chłodzące przednich hamulców
⦁ Funkcjonalny układ ABS
⦁ Płyn hamulcowy Motul RBF660

⦁ Komputer sterujący silnika ECUMASTER BLACK
⦁ Kamery termiczne na kołach, monitorujące temperaturę opon
⦁ Wyświetlacz ADU z telemetrią
⦁ Moduł GPS z automatycznym logowaniem torów
⦁ Kompletny zestaw dodatkowych czujników do monitorowania silnika
⦁ Akcelerometr