Chcesz spróbować swoich sił w prawdziwym aucie wyścigowym?
Zobacz ofertę voucherów na jazdy sportowe i szkolenia na torze
Sprawdź się!Chcesz spróbować swoich sił w prawdziwym aucie wyścigowym?
Więcej informacji o nas
Poznaj nasze możliwości i doświadczenie
Interesujesz się profesjonalnym motorsportem?
MotorsportWięcej informacji o nas
DRIVE SQUAD to ekipa ludzi z wielką pasją do motorsportu, której efekty mogliście oglądać w poprzednich sezonach pucharu Super S Cup oraz innych rozwijanych w międzyczasie projektów. Poza dobrymi chęciami mamy też spore doświadczenie techniczne i organizacyjne, a nasi dotychczasowi klienci mogą to potwierdzić. Z DRIVE SQUAD masz możliwość sprawdzenia się za kierownicą profesjonalnie przygotowanej wyścigówki i przeżycia sezonu wyścigowego lub choćby wybranej rundy ze wszystkimi 'fajerwerkami’, o jakich pewnie już słyszałeś. Oferujemy pełne spektrum przygotowania kierowcy, auta i wydarzenia na torze – w tym jazdę wyścigowym samochodem na Torze Poznań, z możliwością udziału zarówno w szkoleniach, jak i w rywalizacji.
Jeden z najdłużej organizowanych pucharów w randze Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski
Zrealizuj wyścigowe marzenie – jazda wyścigowym samochodem Tor Poznań to idealny prezent dla Ciebie lub bliskiej osoby.
WięcejPosiadamy bardzo szeroką ofertę dla zawodników chcących rozwijać się w motorsporcie.
Najedź kursorem na zdjęcie aby przeczytać opinie
Motorsport był moim marzeniem od kiedy nauczyłem się rysować wyścigówki. Dla młodego chłopaka był to niedostępny świat kierowców, samochodów, wyścigów.
Na wiele lat pozostałem przy oglądaniu wyścigów jako kibic ale wewnątrz iskierka nadziei na to, że może kiedyś się uda wciąż się tliła. Moje marzenie udało mi się zrealizować z firmą Drivesquad z którą poznaliśmy się na zawodach WSMP.
Wejście w to profesjonalne wyścigowe środowisko było dla mnie dużym pozytywnym zaskoczeniem ponieważ dobrze czułem się wśród ludzi zakręconych na punkcie wyścigów, myślących i czujących podobnie jak ja.
W krótkim czasie zaczęliśmy budować moją pierwszą wyścigówkę i mogłem obserwować jak stare mini przeobraża się w rasowy wóz do ścigania i ile wiedzy i pracy chłopaki w Drivesquad wkładają w jego stworzenie.
Kiedy rozpocząłem już regularne starty w Wsmp wyszły rzeczy o których wcześniej w ogóle nie myślałem związane z bieżącym przygotowaniem i utrzymaniem auta w nienagannym stanie przed i po wyścigach i treningach gdzie mechanicy Drivesquad zawsze oddawali mi przygotowane i dostrojone auto a ja jako zawodnik mogłem bez obaw o samochód skupić się na jeździe co daje ogromny komfort psychiczny i pozwala wygrywać. Moja przygoda trwa dalej a ja wiąże moją wyścigową przyszłość z rodziną Drivesquad
Współpraca z Drivesquad układa mi się bardzo dobrze. Nawet po zakończeniu etapu startów w Super S Cup w Polsce, do dziś jestem w stałym kontakcie z bardzo dobrą relacją z większością ekipy DS - licząc od mechaników, poprzez osoby organizacyjne i kończąc na właścicielach. To, za co mogę pochwalić ekipę, to na pewno za to, że zawsze stawała na rzęsach w zakresie przygotowań czy naprawy samochodów np. podczas weekendów wyścigowych, gdzie podczas niektórych działo się wiele, a niektóre przypadki były wręcz "bardzo trudne". W zakresie przygotowania samochodów do pucharowej rywalizacji, dawno nie spotkałem pucharu z tak wyrównanymi osiągami, co nie jest proste jeśli mowa o samochodach, których nadwozia mają już za sobą jakiś czas. Mimo tego, Drivesquad sezon po sezone był zawsze w stanie zapewnić to wszystko, łącząc to także z wyeliminowaniem jakiejkolwiek awaryjności pojazdów
Współpraca z zespołem DriveSquad to dla mnie wyjątkowe doświadczenie. Byłem zafascynowany intensywnością emocji, jakie towarzyszą motorsportowi. Wchodząc w świat wyścigów, poczułem zupełnie nowy poziom stresu związanego z bezawaryjnością maszyny. Jednak równocześnie odkryłem niezapomniany smak rywalizacji z najlepszymi, który wiąże się zarówno z goryczą porażki, jak i nieopisaną radością z sukcesu. To doświadczenie jest nie tylko morderczym testem dla zawodników, ale także inspiracją i motywacją dla wszystkich zaangażowanych w motorsport. Jestem podekscytowany możliwością opisania tych emocji i doświadczeń, które sprawiają, że DriveSquad jest wyjątkowe.
Współpraca z DriveSquad jest dla mnie niezwykle inspirującym doświadczeniem. To nie tylko okazja do rywalizacji na torze, ale także pełne emocji i adrenaliny chwile spędzone za kierownicą Miniacza. Nieznany smak rywalizacji z najlepszymi, uczucia goryczy porażki i radości z sukcesów tworzą niepowtarzalne wrażenia. To także wyzwanie, które dostarcza masę stresu związanego z dbałością o bezawaryjność wyścigówki. Współpraca z DriveSquad to nie tylko sport, to pasja, która naprawdę trafia w sedno motorsportu.
Atmosfera podczas wyścigów z DriveSquad jest absolutnie wyjątkowa i niezapomniana. To nie tylko sportowa rywalizacja, ale także wspólnota pasjonatów motoryzacji i motorsportu.
W momencie, gdy wszyscy zawodnicy stają na starcie, czuje się napięcie
Drivesquad dał mi możliwość przeżycia niezapomnianych chwil i dreszczyku adrenaliny, które zawsze będą miały szczególne miejsce w moim życiu.
W pucharze Super s cup rywalizujemy zawsze na limitach swoich możliwości i testujemy nasze miniaki do granic ich wytrzymałości. Przed każdym wyjazdem na tor muszę mieć pewność, że auto mnie nie zawiedzie i w najważniejszym momencie będziemy w stanie dojechać na linie mety i wspólnie cieszyć się z osiągniętego wyniku. Drivesquad dał mi możliwość przeżycia niezapomnianych chwil i dreszczyku adrenaliny, które zawsze będą miały szczególne miejsce w moim życiu.
Pucharowi Super S Cup towarzyszą ogromne emocje, a dzięki ekipie Drive Squad profesjonalnie i bezboleśnie mogłem stawiać swoje pierwsze kroki w motorsporcie.
Pucharowi Super S Cup towarzyszą ogromne emocje, a dzięki ekipie Drive Squad profesjonalnie i bezboleśnie mogłem stawiać swoje pierwsze kroki w motorsporcie. Motorsport to nie tylko rywalizacja na torze ale także wspólne chwile spędzane w paddocku z najlepszą ekipą i świetną atmosferą. Dźwięk silnikow, szybkość, nieustająca walka = krew, pot i łzy wylane na torze 🙂
Dzięki ekipie DriveSqad miałem możliwość postawić swoje pierwsze korki w motosporcie. Profesjonalnie i w super atmosferze wprowadzili mnie w ten swiat. Pomogli zdobyć pierwsze szlify i niezbędne doświadczenia, które pozwoliło mi pójść jeszcze dalej. Spędziliśmy razem trzy sezony pełne zabawy, emocji i rywalizacji, które do tej pory super wspominam.
Przystępując do kwalifikacji, na pierwszym ostrym okrążeniu, auto zblokowało przednią oś i w kłębach dymu zwiedzałem pobocze pierwszego zakrętu. Zakwalifikowałem się na 4. miejscu i moja wiara w auto na hamowaniach była bliska zeru.
Tuż przed wyścigiem zapadła decyzja o wymianie pompy hamulcowej. Mechanicy DriveSquad dosłownie skończyli zakładać maskę na 2 minuty przed zamknięciem wyjazdu z pitlane. Finalnie spisali się na medal. Już po pierwszym okrążeniu wyścigowym, czułem że wszystko wróciło do normy i mogę cisnąć o zwycięstwo. Udało się dwukrotnie wygrać w sprincie i zająć P2 w endurance. Spłacając niejako ciężką pracę włożoną w przygotowanie auta
Auta są przygotowane i obsługiwane w sposób równy, powtarzalny i godny zaufania, co sprawia, że nam, zawodnikom, pozostaje "tylko" wsiąść do samochodu i wygrać wyścig.
Drive Squad to profesjonalni pasjonaci - a z takimi pracuje się najlepiej. Znają się na tym, co robią, podchodzą do tego z pasją, zaangażowaniem i odpowiedzialnością. Auta są przygotowane i obsługiwane w sposób równy, powtarzalny i godny zaufania, co sprawia, że nam, zawodnikom, pozostaje "tylko" wsiąść do samochodu i wygrać wyścig. Polecam współpracę, nie mógłbym być bardziej zadowolony!
To mała rakieta która przejechała kółko na Torze Poznań w czasie 1:47;3. Niepozorny choć swoim przyspieszeniem wgniecie cię w fotel przy każdym dodaniu gazu. Możesz go wynająć i sprawdzić to na własnej skórze jak w motorsporcie działa współczynnik mocy do masy.
To mała rakieta która przejechała kółko na Torze Poznań w czasie 1:47;93. Niepozorny choć swoim przyspieszeniem wgniecie cię w fotel przy każdym dodaniu gazu. Możesz go wynająć i sprawdzić to na własnej skórze jak w motorsporcie działa współczynnik mocy do masy.
To maszyna stworzona dla prawdziwych pasjonatów motoryzacji. Precyzyjne pokonywanie zakrętów, niesamowita moc i wyjątkowa przyczepność sprawiają, że każde złożenie auta w zakręt to zastrzyk czystych emocji. Ta szutrowa bestia została zaprojektowana, aby dostarczać niezapomniane wrażenia na każdej nawierzchni.
To maszyna stworzona dla prawdziwych pasjonatów motoryzacji. Precyzyjne pokonywanie zakrętów, niesamowita moc i wyjątkowa przyczepność sprawiają, że każde złożenie auta w zakręt to zastrzyk czystych emocji. Ta szutrowa bestia została zaprojektowana, aby dostarczać niezapomniane wrażenia na każdej nawierzchni.
Do Twojej dyspozycji profesjonalny instruktor oraz pełna nitka jedynego w Polsce toru wyścigowego z miedzynarodową homologacją FIA w Poznaniu. Nie ma żadnych ograniczeń, możesz jechać jak szybko chcesz, możesz wyprzedzać inne auta, Możesz przetestować siebie, swoje umiejętności i nasze auto w bezpiecznych warunkach.
CennikMOC: 240KM 250Nm
PRZYSPIESZENIE: 5s do 100km/h
V MAX: 250 km/h
Waga: 1000 kg
Rekord okrążenia TOR POZNAN: 1:47;93
⦁ Klatka bezpieczeństwa 8-punktowa z homologacją FIA
⦁ Odchudzona karoseria
⦁ Fotel kierowcy z homologacją FIA
⦁ Pasy 5-punktowe z homologacją FIA
⦁ Kierownica sportowa
⦁ Flokowana, lekka deska rozdzielcza
⦁ Spojler regulowany
⦁ Lekkie szyby z poliwęglanu
⦁ Lekka maska, zderzaki i nadkola z laminatów⦁ Wlot na dachu do wentylacji kabiny
⦁ Zawieszenie gwintowane z regulacją siły tłumienia BC Racing upside down
⦁ Dostępne różne sztywności sprężyn zawieszenia
⦁ Stabilizatory regulowane Eibach
⦁ Tuleje poliuretanowe wahaczy (RACINGFLEX i POWERFLEX)
⦁ Przednie sworznie zmieniające geometrię zawieszenia POWERFLEX
⦁ Regulowane wahacze tylne do ustawiania kątów kół (Silverproject)
⦁ Camber plates przednich macpersonów do regulacji kątów kół
⦁ Dodatkowa rozpórka wzmacniająca przednie kielichy zawieszenia
⦁ Silnik W11B16 1600cm3 z doładowaniem kompresorem mechanicznym
⦁ Zmodyfikowany układ chłodzenia, powiększony przedni intercooler
⦁ Małe koło kompresora - zwiększone ciśnienie doładowania
⦁ “Ostry” wałek rozrządu CatCams wraz z regulowanym kołem rozrządu
⦁ Zestaw wzmocnionych sprężyn zaworowych Cat Cams
⦁ Aluminiowe jednomasowe koło pasowe
⦁ Motorsportowa pompa paliwa Detachwerks i wydajniejsze wtryskiwacze Bosch
⦁ Sportowy kolektor wydechowy równoodległościowy
⦁ Nierdzewny układ wydechowy z tłumikami MG Motorsport 2,5 cala
⦁ Krótka skrzynia biegów
⦁ Motorsportowy quickshifter z blokadą wstecznego biegu
⦁ Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu typu torsen marki QUAIFE
⦁ Jednomasowe koło zamachowe o zredukowanej masie, tarcza sprzęgła kewlarowa
⦁ Tarcze hamulcowe ATE PowerDisc
⦁ Przewody hamulcowe w oplocie stalowym HEL Performance
⦁ Klocki hamulcowe Ferrodo DS 1.11 na przedniej osi
⦁ Klocki hamulcowe Ferrodo DS 2500 na osi tylnej
⦁ Dodatkowa pompa podciśnienia do wspomagania hamulców
⦁ Nadmuchy chłodzące przednich hamulców
⦁ Funkcjonalny układ ABS
⦁ Płyn hamulcowy Motul RBF660
⦁ Komputer sterujący silnika ECUMASTER BLACK
⦁ Kamery termiczne na kołach, monitorujące temperaturę opon
⦁ Wyświetlacz ADU z telemetrią
⦁ Moduł GPS z automatycznym logowaniem torów
⦁ Kompletny zestaw dodatkowych czujników do monitorowania silnika
⦁ Akcelerometr
MOC: 270KM 340Nm
PRZYSPIESZENIE: 5s do 100km/h
V MAX: 250 km/h
Waga: 1200 kg
Stały napęd 4x4
⦁ Klatka bezpieczeństwa 8-punktowa z homologacją FIA
⦁ Odchudzona karoseria
⦁ Fotel kierowcy i pasażera z homologacją FIA
⦁ Pasy 5-punktowe z homologacją FIA
⦁ Kierownica sportowa
⦁ Flokowana, lekka deska rozdzielcza
⦁ Spojler regulowany
⦁ Lekkie szyby z poliwęglanu
⦁ Lekka maska, zderzaki i nadkola z laminatów
⦁ Wlot na dachu do wentylacji kabiny
⦁ Zawieszenie asfaltowo-szutrowe Bilstein B8 upside down
⦁ Dostępne różne sztywności i wysokości sprężyn zawieszenia
⦁ Stabilizatory regulowane WhiteLine
⦁ Tuleje poliuretanowe wahaczy (WhiteLine)
⦁ Regulowane wahacze tylne do ustawiania kątów kół (Silverproject)
⦁ Silnik VR6 3200cm3
⦁ Zmodyfikowany układ dolotowy z filtrem stożkowym
⦁ Zmodyfikowany układ wydechowy 2,5 cala z katalizatorami
⦁ Jednostka sterująca napędem obu osi EcuMaster Black
⦁ Jednomasowe koło zamachowe o zredukowanej masie, tarcza sprzęgła kewlarowa
⦁ Tarcze hamulcowe 345 mm w specyfikacji asfaltowej
⦁ Tarcze hamulcowe 285 mm w specyfikacji szutrowej
⦁ Przewody hamulcowe w oplocie stalowym HEL Performance
⦁ Usunięty układ ABS
⦁ Płyn hamulcowy Motul RBF660
⦁ 17 cali na asfalt
⦁ 15 cali na szuter
⦁ Komputer sterujący silnika ECUMASTER BLACK
⦁ Wyświetlacz ADU z telemetrią
⦁ Moduł GPS z automatycznym logowaniem torów
⦁ Kompletny zestaw dodatkowych czujników do monitorowania silnika
⦁ Akcelerometr